若干の改良点・備考
若干の改良点 1
このストーブは、インナー缶・底中央の穴（直径70㎜）からエアーが入ります。
この穴を、上から投入した薪が塞いだら問題です。
心配されたことではありましたが、1度だけ、ブロック状の薪が穴を完全に塞ぎ、火が消えた事がありました。
そこで、ロストル中央部に、丸棒（5cm程度）を垂直に溶接しました。
インナー缶・底中央から、この棒が飛び出し、穴を確保します。
これで、再び薪が開口部を塞ぐ事はないはずです。
2011年10月27日
若干の改良点 2
その他の改造（？）箇所としては、薪の投入口を内側から見ると、エアを吸っている部分があったので、耐熱パテでコーキング。
また、ある事業所で、煙突のつなぎ目をアルミテープで巻いているのを見ました。熱でテープがほどける風でもないので、同じようにしました。
参考までに、昨シーズン（2010年）は、10月28日～4月30日まで使用。
その間の煙突掃除6回。他に、横煙道だけを掃除したのが2回位です。
我家の煙突の縦横比は、1.6：1程度。
2011年12月8日
備考
前回、本体内部、煙突L型部分（部品名：T曲）（室内部のみ）の隙間をコーキング、煙突のつなぎ目にアルミテープを巻いたと記しました。
予想外の変化がありました。
室外垂直煙突下から、多量に漏出していた木酢液が出ないのです。
煙突内部もドライ。フレーク状になったカーボンが落ちるだけ。
ただし、木片を入れて長時間全閉にした場合、室内煙突垂直部分から、木酢が漏れて固まっているのが認められました。
言うまでもないことかもしれませんが、煙突途中からの空気の吸い込みは、出来ることなら、完全に遮断したほうがいいということです。
現在、アルミテープは、接着材が燃え、取りあえずくっついている状態です。
値段は高いが、ステンレステープに代え、金属バンドで固定すればより効果は高いだろう・・と、思ってはいます。
ホンマ製ストーブカマド SKS-510
当然ながら、このストーブ（ストーブカマド SKS-510）が、ベストとは思ってはいません。
ソーダストストーブとして使えそうな既製品は、これしかなかったからです。
しかし、これまで何度も書いてきたように、本体内側底にドーナツ状の鉄板を敷き、ペール缶との併用で、考えられなかったメリットがあることが判りました。
英国製 FULGORA STOVE を参考にプロトタイプまで製作したソーダストストーブでした。 それは、使用事情から廃棄する事になりましたが、その構造からくる、思わぬメリットの恩恵を受けている訳です。
■再着火が容易（残り火がほとんどなくても再着火可能）。
内部が高温に保たれていることと、底中央からの集中的な空気の流入に依るものと考えられる。
■点火が楽。
点火用の細い木っ端（1～2cm角）と、通常の薪を混入し、細い木っ端に少量の灯油をかけるだけで燃焼を始める（乾燥度合いなどの問題はあるが）。
■灰取りが楽。
■灰取り回数が少なくて済む。
ペール缶内部の灰は熱で固形化し、灰受けに落ちてくるのは、中央部直径70㎜の穴からのみであるため。
■ソーダスト、チップ状の木質系ゴミを燃料として燃やすことができる。
ソーダストと、通常の木質系燃料の兼用が可能という事。
板金製時計型ストーブや、海外製鋳鉄ストーブを購入するのであれば、ペール缶との併用を条件に、このストーブを薦めます。